Depuis le déclassement des fortifications au début du XXème siècle, l’édifice a été fortement impacté par plusieurs interventions réalisées tant sur le monument que sur ses abords; préservée grâce au classement au titre des Monuments Historiques le 8 avril 1909, la porte est aujourd’hui dissociée en grande partie des remparts suite aux brèches réalisées dans les courtines pour faire passer la route nationale 137 (route de Paris). Des murs de soutènement en opus incertum soutiennent actuellement les talus déstructurés par l’ouverture des brèches.

Au fil du temps, la Porte qui n’était plus utilisée pour le passage de véhicules a été réaménagée et réutilisée. Un central téléphonique y a été aménagé par les Allemands durant la deuxième guerre mondiale.

Des doublages en parpaings de mâchefer avaient été rapportés devant les élévations en pierre, des dallages béton avaient été coulés sur les sols anciens des casemates, puis la porte a été utilisée à usage de logements de fonction jusqu’à une époque récente; peu avant la constitution de l’Association les Amis de la Porte Royale, les salles rudimentaires étaient encore occupées par des associations de scouts.

Le monument a fait l’objet de peu de travaux d’entretien au cours du XXème siècle.

Les façades extérieures se sont dégradées: joints et pierres se sont altérés, et une végétation abondante a peu à peu colonisé les maçonneries; certaines pierres fragilisées se sont dégradées davantage, notamment sous l’effet de la pollution et des intempéries.

Après l’établissement d’un état sanitaire de l’édifice, un programme de travaux pluriannuel a été engagé, porté par l’Association. Les interventions ont été planifiées par tranches annuelles, et ont débuté par la façade Est, côté campagne.

En tout premier lieu, une intervention d’urgence a été menée afin de déposer les pierres de l’angle sud-est de la corniche, dont certaines étaient fracturées et d’autres non contrebutées, ce qui représentait un risque avéré de chute d’énormes pierres sur la voirie.

Sur la façade est, l’observation de plusieurs pierres présentant des signes d’écrasement nous a incité à effectuer une vérification de l’aplomb de la façade, et d’en envisager un éventuel renforcement destiné à améliorer le liaisonnement entre cette façade et les maçonneries formant le passage voûté.

Le dévers peu marqué ne justifiant pas ce type d’intervention, il a été procédé au changement des pierres de taille les plus altérées, notamment celles qui présentaient des signes d’écrasement.